Vorbild
Eine fränkische Mittelgebirgslandschaft mit einer
"Altbaustrecke" für Dampfbetrieb auf der unteren Ebene und einer
"Neubaustrecke" auf der oberen Ebene mit Oberleitungsbetrieb ist die Grundlage
der Planung. Der Bahnhof "Frankenberg" steht als Gemeinschaftsbahnhof
zwischen den beiden Strecken. Die Altbaustrecke wird über eine Fußgängerbrücke,
die Neubaustrecke über eine Unterführung im Bahnhofsgebäude erreicht.
Nördlich des Bahnhofs liegt der Ort Frankenberg, dessen
Altstadt von einer Stadtmauer mit Wehrtürmen umgeben ist. Am anderen Ende der
U-förmigen Anlage befindet sich Schloss "Weinstein", das von der
Neubaustrecke unterquert wird. An der Strecke befindet sich weiterhin ein
mittleres Bahnbetriebswerk sowie die Ausläufer der Ortschaft
"Burgwald".
Anlagenform
Es ist eine U-förmige Anlage mit unterschiedlicher
Schenkellänge von 4,40 m / 5,30 m bei einer Tiefe von 2,70 m. die Anlage
besteht aus insgesamt fünf Segmenten mit
einer jeweiligen Größe von 2,00 m bis 2.25 m Länge und einer Breite von 0,80 m
bis 1,00 m. Die Verbindung erfolgt mit einem schwalbenschwanzförmigen
Stecksystem und Maschinenschrauben zur festen Verankerung.
Konstruktion
Die Segmente sind aus 10 mm Pappelsperrholz verstärkt mit
Vierkantleisten in Spantenbauweise zur Gewichtsreduzierung gebaut. Die Gleise
liegen durchgehend auf 6 mm Kork mit angedeuteter Böschung. Auf der Neubau- als
auch auf der Altbaustrecke findet Naturschotter Verwendung. Die Landschaft
wurde mit Drahtgewebe vorgeformt und mit Gips überzogen. Der weitere Aufbau
erfolgte mit verschiedenen Farben und handelsüblichem Gestaltungsmaterial. Wo
möglich, fanden Naturstoffe wie Sand, Äste und Sträucher einen Platz. Die
Häuser entstanden aus Bausätzen der einschlägigen Hersteller.
System
Die Anlage kann sowohl im 3-Leiter-Wechselstrom als auch im
2-Leiter-Gleichstromsystem betrieben werden. Die Steuerung ist für beide
Systeme jeweils getrennt vorhanden.
Um einen möglichst abwechslungsreichen Fahrbetrieb gestalten
zu können, wurden im Innern der Anlage zwei Schattenbahnhöfe mit jeweils sechs
Gleisen untergebracht. Rund 100 lfd. Meter Gleise sowie 48 Weichen wurden
Leider wurde die Anlage bei dem Brand in unserem Vereinsheim
völlig zerstört!